نتج عن التعاون الذي استمر أربع سنوات بين جامعة لوبلين للتكنولوجيا مع جامعة نينغبو في الصين مشروع مشترك بتمويل مشترك من الوكالة الوطنية للتبادل الأكاديمي. على مدار العامين المقبلين، سيعمل العلماء البولنديون والصينيون على تقنيات جديدة للمحاور الدوارة لعربات السكك الحديدية الصلبة والمفرغة.
يوجد حاليًا حوالي مليون محور للسكك الحديدية من مختلف الأشكال والأحجام في الصين، يزن كل منها حوالي 400 كجم. تتمثل فكرة العلماء في استخدام مطحنة درفلة عالمية يتم التحكم فيها رقميًا ومجهزة بمجموعة واحدة من الأدوات (بكرات تشكيل) لإنتاج جميع المحاور – كما يقول البروفيسور زبيغنيو باتر، رئيس جامعة لوبلين للتكنولوجيا.
سيجري العلماء البولنديون والصينيون أبحاثًا حول حركيات تدفق المعادن في عملية دحرجة الانحراف وجودة محاور عربة السكك الحديدية المصنوعة باستخدام مطحنة درفلة عددية. سيتم أيضًا فحص تأثير البنية المجهرية على الأداء التشغيلي للمحور، بالإضافة إلى آلية نمو شقوق التعب والتنبؤ بالحياة.
