Ein internationales Forscherteam versucht, eine Antwort auf die Frage zu finden, ob moderne Beschichtungen des Typs MAX als Bestandteile von Flugzeugturbinen eingesetzt werden können. Das Projekt im Rahmen der Ausschreibung Weave-UNISONO des Nationalen Wissenschaftszentrums wird unter Beteiligung von Forschern der Schlesischen Technischen Universität durchgeführt.
MAX-Materialien sind eine neue Gruppe von Werkstoffen, die eine Brücke zwischen keramischen Materialien und Metallen bilden. Sie sind resistent gegen Temperaturschocks, Oxidation und Korrosion und zeichnen sich durch eine hohe Ermüdungs- und Kriechfestigkeit aus. Aus diesem Grund können sie in Hochtemperaturumgebungen eingesetzt werden, z. B. als Schutzschichten für Komponente von Flugzeugtriebwerken und stationären Turbinen.
An dem Projekt „Einsatz von Nanolaminatbeschichtungen für Hochtemperaturanwendungen” sind Partner von dem Łukasiewicz-Forschungsnetzwerk, dem Oberschlesischen Institut für Technologie, der Schlesischen Technischen Universität sowie der RWTH Aachen und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt.
