Der neue Motor wird mit gasförmigen Brennstoffen, die bisher in keinen Kolbentriebwerken verbrannt werden konnten, betrieben. Er zeichnet sich durch besonders große Effizienz und niedrige CO2-Emission aus. Dies sind die wichtigsten Parameter eines Motors, an dem Wissenschaftler von der Fakultät für Mechanik, Energetik und Luftfahrt der Technischen Universität Warschau sowie ihre industrielle Partner arbeiten — teilt die Hochschule mit.

Dank den verwendeten Lösungen haben wir ein ziemlich einfaches, im Hinblick auf die Konstruktion, System mit variabler Kompressionsrate sowie pseudoadiabatische Brennkammer erreicht — erklärt Dr. Ing. Paweł Mazuro von der Technischen Universität Warschau. Dies steigert die Effektivität des Motors und ermöglicht die Verbrennung der Brennstoffe mit sehr niedrigem Heizwert und mit variabler physikalisch-chemischer Zusammensetzung. Die Motoren werden sowohl mit flüssigen als auch gasförmigen Brennstoffen getestet.

Das neueste Projekt — PAMAR 5 — ist schon die fünfte Generation eines Motors, der von Dr. Ing. Paweł Mazuro und seinem Team entwickelt wird. Diesmal entwickeln die Wissenschaftler von der Technischen Universität Warschau ihre Ideen im Rahmen des Projekts „Prüfung eines hocheffizienten Motors, der die HCCI-Technologie verwendet, für Anwendungen in der verteilten Energieversorgung”, das vom Nationalen Zentrum für Forschung und Entwicklung gefördert wird.