Utiliza combustibles gaseosos que hasta ahora no se han quemado en motores alternativos. Se distingue por una eficiencia extremadamente alta y, por lo tanto, una baja emisión de CO2. Estos son las principales características del motor que está siendo desarrollado por los científicos de la Facultad de Energía e Ingeniería Aeronáutica (MEiL) de la Universidad Tecnológica de Varsovia (PW) y socios industriales, informa la PW.

Gracias a las soluciones empleadas, obtenemos un sistema relativamente simple de relación de compresión variable y cámaras de combustión pseudoadiabáticas, explica el Dr. Paweł Mazuro de la Facultad de MEiL PW. Esto aumenta la eficiencia del motor y permite la combustión de combustibles con un poder calorífico muy bajo o composición físico-química variable. Los motores se prueban con combustibles líquidos y gaseosos.

El último proyecto, PAMAR 5, es la quinta generación del motor desarrollado por el Dr. Ing. Paweł Mazuro y su equipo. En esta ocasión, científicos de la PW están desarrollando sus ideas como parte del proyecto «Investigación sobre un motor de alta eficiencia utilizando tecnología HCCI para aplicaciones en energía distribuida», financiado por el Centro Nacional de Investigación y Desarrollo.