No solo los conductores tienen más dificultades para conducir durante las lluvias – resulta que la inteligencia artificial también tiene problemas para conducir en tales condiciones. Así lo indica la investigación realizada por el Instituto de Transporte por Carretera (ITS) y llevada a cabo en el marco del proyecto «AV-PL-ROAD – Autopista polaca a la automatización del transporte por carretera «en consorcio con el Ministerio de Infraestructura y la Universidad Tecnológica de Varsovia.

El sistema de inteligencia artificial intenta rastrear y predecir lo que harán otros vehículos, ya sean conducidos por computadora o por hombres. Sin embargo, esto no significa que los vehículos autopropulsados, a pesar de la gran cantidad de componentes electrónicos, conduzcan en lluvia o nieve mejor que un conductor normal, afirma el Prof. Marcin Ślęzak, director de ITS.

También agrega que las condiciones climáticas difíciles son un desafío adicional tanto para los vehículos inteligentes como para los hombres. Esto se debe a que las interrupciones en el funcionamiento de LIDAR (el sensor láser más preciso a bordo de un automóvil autónomo), por ejemplo, debido a las malas condiciones climáticas, se eliminan utilizando radares y cámaras menos precisos. Cabe señalar que la mayoría de las pruebas en carretera de dichos vehículos se lleva a cabo en lugares donde hace sol la mayor parte del tiempo, por ejemplo, en California, Arizona o Texas, señala el Prof. Ślęzak.