Un equipo internacional de científicos está tratando de encontrar una respuesta a la pregunta de si los recubrimientos MAX modernos se utilizarán como elementos de turbinas de motores de aviones. El proyecto, ejecutado en el marco de la convocatoria Weave-UNISONO del Centro Nacional de Ciencias, se está implementando con la participación de investigadores de la Universidad Tecnológica de Silesia, informa la Universidad.
Los materiales MAX son un nuevo grupo de materiales que llenan el vacío existente entre los materiales cerámicos y los metales. Son resistentes a los choques térmicos, a la oxidación ya la corrosión, y se caracterizan por una alta resistencia a la fatiga y a la fluencia. Por esta razón, se pueden utilizar en entornos de alta temperatura, por ejemplo, como revestimientos protectores para componentes de turbinas de aviones y estacionarios.
El proyecto «Uso de recubrimientos de nanolaminados para aplicaciones de alta temperatura» involucra a socios de la Red de Investigación Łukasiewicz, el Instituto de Tecnología de Alta Silesia, la Universidad Tecnológica de Silesia, RWTH Aachen University y German Aerospace Center (DLR).
