Une équipe internationale de chercheurs tente de répondre à la question de savoir si les revêtements MAX modernes trouveront une application en tant que composants de turbine pour les moteurs d’avion. Le projet, qui s’inscrit dans le cadre du concours Weave-UNISONO du Centre National des Sciences, est réalisé avec la participation de chercheurs de la Polytechnique de Silésie, indique l’université.

Les matériaux MAX constituent un nouveau groupe de matériaux qui se situent entre les matériaux céramiques et les métaux. Ils sont résistants aux chocs thermiques, à l’oxydation et à la corrosion et se caractérisent par une grande résistance à la fatigue et au fluage. C’est pourquoi ils peuvent trouver des applications dans des environnements à haute température, comme les revêtements protecteurs pour les composants de turbines stationnaires et aérospatiales.

Le projet « Utilisation de revêtements nanolaminés pour des applications à haute température » implique des partenaires du Réseau de Recherche Łukasiewicz, de l’Institut Technologique de Haute-Silésie, de la Polytechnique de Silésie, de l’Université Allemande RWTH Aachen et du Centre Aérospatial Allemand (DLR). 

Pour en savoir plus : https://www.polsl.pl/ps_aktualnosci/projekt-w-ramach-konkursu-weave-unisono-na-politechnice-slaskiej/?