Ele usa combustíveis gasosos que até agora não foram queimados em motores alternativos. É caracterizado por uma eficiência extremamente alta e, portanto, baixa emissão de CO2. Essas são as principais características do motor que está a ser desenvolvido por cientistas da Faculdade de Energia e Engenharia Aeronáutica (MEiL) da Universidade Tecnológica de Varsóvia (PW) e parceiros industriais, relata a PW.

Graças às soluções utilizadas, obtemos um sistema relativamente simples de taxa de compressão variável e câmaras de combustão pseudoadiabática, explica o Dr. Paweł Mazuro da Faculdade de MEiL PW. Isso aumenta a eficiência do motor e permite a combustão de combustíveis de baixíssimo poder calorífico ou de composição físico-química variável. Os motores são testados com combustíveis líquidos e gasosos.

O projeto mais recente, PAMAR 5, é a quinta geração do motor desenvolvido pelo Dr. Eng. Paweł Mazuro e a sua equipa. Nesta ocasião, os cientistas da PW estão a desenvolver as suas ideias como parte do projeto “Pesquisa em um motor de alta eficiência usando a tecnologia HCCI para aplicações de energia distribuída”, financiado pelo Centro Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento.