Uma equipa de engenheiros rodoviários da Faculdade de Construção e Ciências Ambientais da Universidade Tecnológica de Białystok (PB) está a investigar como diferentes tipos de superfície rodoviária impactam o clima acústico ao redor das estradas. A investigação insere-se no projeto de investigação “Métodos inovadores para redução do ruído rodoviário e normas para a sua utilização – INREH”, implementado por um consórcio de cinco universidades e financiado pelo Centro Nacional de Investigação e Desenvolvimento e pela Direcção Geral de Estradas e Rodovias Nacionais (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych e Autostrad).

O principal objetivo do projeto é identificar soluções eficazes e alinhadas com os princípios do desenvolvimento sustentável, que conduzam à redução do nível de ruído do tráfego de veículos e, ao mesmo tempo, reduzam os custos da sua implementação e manutenção, informa a PB.

Para a execução da tarefa “Análise comparativa do ruído da superfície rodoviária, tendo em conta o tipo e velocidade dos veículos motorizados para avaliar o clima acústico no ambiente rodoviário e prever o seu nível”, a equipa de engenheiros rodoviários da PB recebeu 508.000 zlótis.