يجري العمل على نظام التحكم الآلي في طيران الهليكوبتر في قسم الطاقة وهندسة الطيران، جامعة وارسو للتكنولوجيا (PW).

بالمقارنة مع التكوين الكلاسيكي للطائرة المروحية (الدوار الرئيسي ودوار الذيل)، يشتمل النظام على مروحة دفع إضافية، تقع في نهاية ذراع الرافعة. الافتراض وراء هذا التكوين هو أن المروحية ستحقق سرعة أعلى في الطيران التدريجي. يوضح الدكتور سيباستيان توبتشفسكي من جامعة وارسو للتكنولوجيا: “يحاول فريقنا تطوير حلول تحكم أوتوماتيكية فعالة لتحقيق سرعات إبحار عالية مع الحفاظ على سلامة الطيران”.

باحثون من جامعة وارسو للتكنولوجيا – م. سارة واينيفسكا و م. توماش سيوتش، طلاب الملاحة الجوية وعلوم الفضاء، والمتخصصون في الأتمتة وأنظمة الطيران، مع الدكتور المهندس سيباستيان توبتشفسكي، من جامعة وارسو للتكنولوجيا، يحاول تطوير حلول تحكم أوتوماتيكي فعالة لتحقيق سرعات إبحار عالية مع الحفاظ على سلامة الطيران.