نتج عن تعاون قسم المركبات الآلية في جامعة التكنولوجيا والعلوم الإنسانية في رادوم مع المعهد العسكري لتكنولوجيا المدرعات والسيارات في سوليوفك تطوير نظام إمداد طاقة طارئ للشاحنات، مما يسمح بتشغيل السيارة وتشغيلها. مدفوعة بالحمل بعد فشل نظام التحكم الإلكتروني في المحرك.

سبق تطوير النظام اختبارات لعملية احتراق وقود F-34، وهو وقود قياسي لحلف الناتو، في واحدة من أحدث مواقع الاختبار لشركة AVL في بولندا، والمجهزة بقسم UTH للمركبات الآلية وتوفر اختبارات محرك Scania DC9 بالحجم الكامل.

في رادوم، أظهرت سيارة سكانيا P340، المزودة بنموذج أولي لنظام إمداد الطاقة في حالات الطوارئ للمحرك، فعالية النظام وتلبية الافتراضات الرئيسية للمشروع، بما في ذلك القدرة على بدء وقيادة السيارة بنظام كهربائي تالف للمركبة . قاد المشروع الدكتور م. توماش سكرزيك.