Le moteur à faibles émissions utilise des combustibles gazeux qui n’ont pas encore été brûlés dans les moteurs à piston. Il se distingue par son efficacité exceptionnellement élevée et donc par de faibles émissions de CO2. Ce sont les principaux paramètres du moteur, sur lesquels travaillent les scientifiques de la Faculté de Puissance Mécanique et d’Aéronautique (MEiL) de la Polytechnique de Varsovie (PW) et les partenaires industriels – informe PW.

Grâce aux résultats qui y sont appliqués, nous obtenons un système relativement simple de chambres de combustion à taux de compression variable et pseudoadiabatique – explique le Dr. Paweł Mazuro de la Faculté de MEiL PW. Cela augmente l’efficacité du moteur et permet la combustion de carburants à très faible pouvoir calorifique ou de composition physique et chimique variable. Les moteurs sont testés sur des carburants liquides et gazeux.

Le dernier projet – PAMAR 5 – est déjà la cinquième génération du moteur, développé par le docteur ingénieur Paweł Mazuro et son équipe. Cette fois, les scientifiques de la PW développent leurs idées dans le cadre du projet « La recherche sur les moteurs à haute performance utilisant la technologie HCCI pour les applications d’énergie distribuée », financé par le Centre National de Recherche et de Développement.