Łukasiewicz – 航空研究所将使用现代技术计算 LOT 波兰航空公司飞机的二氧化碳、氮氧化物和一氧化碳排放量。

目前飞机推进发动机的排放是根据国际民航组织的着陆起飞周期 – LTO 计算的。根据国际民航组织附件 16 的要求，发动机制造商在测试站确定指定发动机运行范围和持续时间的排放水平。

事实上，每个机场的 LTO 周期和发动机运行范围内的飞机飞行阶段时间都不同。

由于使用现代技术和科学支持的方法，将计算 LOT 飞机的实际排放量。

与 Łukasiewicz – 航空学院的合作将使 LOT 波兰航空公司能够确定飞机排放对环境的实际影响并开展更广泛的研发合作。